В случае отсутствия холода, чаще всего виновата потеря фреона или засор капиллярного трубопровода. Диагностируйте компрессор: при сильном нагреве, но не включается – проблема в refrigerant circuit. Для точного определения неисправности нужен измеритель давления.
Термостат перестаёт работать через 3-5 лет в устройствах без электроники. Типичный признак – непрерывное вращение мотора при достижении нужной температуры. Поменяйте термостат от производителя (артикул TS-EL-228), для предотвращения новых поломок.
В трети случаев проблемы с обдувом. Подвижные элементы заклинивают из-за износа подшипников или короткого замыкания в обмотке. Протестируйте мотор мультиметром: значение сопротивления под 50 Ом указывает на необходимость замены.
Термостат – одна из самых ненадёжных деталей. Признаки неисправности: переморозка или недостаточное охлаждение. Установка требует 20-30 минут, стоимость – от 1500 рублей.
Компрессор ломается при перепадах в сети. Типичные симптомы: громкий гул. Новый агрегат стоит 5000-8000 рублей, монтаж – ещё 2000-3000.
Уплотнитель двери теряет свойства после длительной эксплуатации. Диагностика: когда есть зазор – нужен новый уплотнитель. Затраты на запчасть – от 800 руб., монтаж длится небольшого времени.
Дренажная система перекрывается мусором. Индикатор неисправности – лужицы на дне. Прочистка занимает несколько минут, если использовать специальный инструмент.
Обдувающий вентилятор перестаёт работать когда лопасти покрываются льдом. Проверка: отсутствие обдува. Цена узла – 2500-4000 рублей.
Совет: прежде чем звать специалиста убедитесь в наличии напряжения – 30% обращений обусловлены проблемами сети.
Частый виновник – неисправность защитного модуля. Протестируйте прибором: если нет сопротивления – необходим ремонт. Подходящие модели: серия 3PR.
Перегрев двигателя вследствие разгерметизации вызывает остановку. Давление ниже 0.5 атм свидетельствует о проблеме. Требуется герметизация системы и восстановление фреона.
Замыкание в обмотке вызывает срабатывание защиты. Сопротивление должно быть 10-50 Ом. Разница свыше 20% – симптом неисправности.
Засор магистрали создают перегрузку на мотор. Признак – нагрев кожуха без снижения температуры. Прочистка требует специального оборудования.
Перепады электричества ниже 190 В либо превышающие 250 разрушают компоненты. Используйте регулятор с допустимым отклонением и усиленной нагрузкой.
Осмотрите соединения трубок и патрубков – здесь чаще всего образуются трещины. Нанесите средство чтобы найти утечку. Если дефект найден, проведите ремонт или восстановите герметичность.
Когда неисправен охлаждающий элемент нужен новый узел. Деактивируйте устройство, слейте хладагент и снимите повреждённую деталь. Смонтируйте замену, соблюдая герметичность. устранение поломок техники предоставляет информацию для демонтажа.
Когда дефект устранён заправьте систему, соответствующим модели. Измерьте параметры измерителем – оно должно соответствовать норме. Включите агрегат и убедитесь в работе.
При повторной утечке обратитесь к специалистам – может быть заводской брак. Самостоятельный ремонт рискует усугубить ситуацию.
При усилении гудения техники осмотрите компрессорный блок – поломка подшипников либо перегрев приводят к тряске. Установите новую запчасть, когда шум остается после удаления загрязнений.
Проявление | Возможная причина | Способ устранения |
---|---|---|
Постоянное гудение | Поломка кулера испарительного блока | Обслужить вращающийся узел или поставить новый модуль |
Постукивание во время функционирования | Разбалтывание фиксаторов фреоновой магистрали | Зафиксировать трубку демпферной лентой |
Колебания корпусных элементов | Неустойчивое положение или выход из строя виброгасителей | Скорректировать положение, поменять виброизоляторы |
Характерные щелкающие звуки при старте – стандартное поведение реле. В случае увеличения количества щелчков, проверьте напряжение в сети: скачки ниже 190В повреждают обмотку мотора.
Шипение или бульканье указывают на утечку фреона. Выключите технику и обратитесь к специалисту – самостоятельное устранение требует профессионального оборудования.
Протестируйте терморегулятор, когда устройство не держит установленные параметры. Характерные симптомы поломки: нагрев либо обледенение отсеков.
Типичные причины:
Для диагностики используют мультиметр: сопротивление исправного термостата в положении «минимум» – 0 Ом. Подробные схемы проверки приведены в фирменной документации.
Устанавливайте фирменные компоненты TAM-125 либо совместимые аналоги. Установку выполняют после полного размораживания системы.
Сначала деактивируйте питание и удалите содержимое камеры. Снятие старого контура осуществляют осторожным отсоединением.
Удалите фиксирующие детали – обычно крепежные винты/защелки. Для клееных моделей используйте термообработку мест фиксации.
Перед монтажом размягчите новый контур в нагретой жидкости. Начинайте монтаж с верхнего угла, фиксируя крепления в пазы.
Контроль плотности осуществляют бумажным тестом – лист должен удерживаться с сопротивлением.
Первичная диагностика включает проверку температурного режима.
Чтобы проверить компрессорный блок:
Если нет навыков свяжитесь с мастером. Разборка без знаний способно навредить устройству.
При отсутствии разморозки, осмотрите элементы:
Дополнительные действия:
В холодильниках с ручной разморозкой:
No Data Found!